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杨树浦路综合改造工程又有新进展!滨江区域路网通行能力将大幅提
发布日期:2021-12-25 19:32   来源:未知   阅读:

  22504com澳门资料四肖高性能国产小型车!比亚迪全新海豚实车曝光 8月13日开,杨树浦路(大连路—黎平路)综合改造工程全线公里,原状双向两车道机非混行,改造后设双向四车道,并设置非机动车专用车道,工程建成后,将大幅提升滨江区域路网通行能力,缓解周边交通压力,改善地区市政配套条件,同时道路品质和沿线景观也将得到改善。

  随着本次顶管工程顺利完成,杨树浦路沿线各类管道规划提标工作已接近尾声,主体工程也已进入全面冲刺阶段,计划于年内基本完成车道主体工程。

  杨树浦路始建于1869年。随着杨浦滨江开发进程加速,杨树浦路已无法满足区域发展的需要。在市委、市政府的大力支持下,区委、区政府决策启动杨树浦路综合改造工程。项目自开工以来,克服了管线翻排难度高、多项重大工程交叉作业面多等诸多不利因素影响,确保了工程顺利推进。

  杨树浦路全线地下管线错综复杂,老旧管线多且基本都在运营。为满足滨江区域未来发展需要,工程根据排水规划要求,将刚建成的丹东、松潘、大定海三大排水系统全部连接。工程在建设任务紧、地下空间不足、管线搬迁量大的情况下,仍尽力压缩出窗口期,由各管线权属单位实施上水、燃气等规划管网增容及管道更新工作。

  杨树浦路、杨树浦港节点,存在河道狭窄,周边通行宽度12米的杨树浦港桥、水上派出所(原址)、消防中队大楼均为文保建筑。因施工面狭小,交通组织困难等因素,过河施工难度较大,在杨树浦路改造前上水、电力等管线均无能力独立过河,导致杨树浦路全线相关管线始终无法整体提标。

  工程启动前,建设单位与各管线权属单位多方协商,量身定制过河方案。其中,信息和电信规划管线结合桥梁改造工程同步实施,上水、电力等规划增容管线均采用顶管穿越河道。尤其是本次上水顶管施工需于防汛墙12米下实施穿越,而两侧顶管井深度均大于15米,此外要在水上派出所(原址)、消防中队两幢文保建筑边穿越,还需两次下穿杨树浦港防汛墙,工程技术难度大、工艺复杂、耗时长。

  为确保顶管安全,开工前建设单位对周边保护建筑提前布点,做好房屋监测。同时考虑到老防汛墙下可能存在板桩、木桩等障碍物,对顶管路径进行精探,在确定障碍物深度后,及时调整设计方案,增加顶管深度。此外,本次基坑及顶管施工均属于危险性较大工程,施工过程造成的沉降及侧向位移均在可控范围内。

  当前正值滨江区域开发的重要时期,随着周边建设项目的相继开发和运营,杨树浦路后续将肩负杨浦滨江更多的交通功能和景观风貌功能。

  原标题:《杨树浦路综合改造工程又有新进展!滨江区域路网通行能力将大幅提升!》

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